Southwest flight makes “excessive descent” during go around in Hawaii
西南航空一架从檀香山飞往利胡埃的航班在利胡埃复飞时“过度下降”，飞行高度低至海平面以上 400 英尺。彭博新闻社根据西南航空的备忘录首次公开报道了这一事件。不幸的是，当飞机接近利胡埃并下降到 2,350 英尺 AMSL 接收高度以下时 […]文章西南航空航班在夏威夷复飞时“过度下降”首先出现在 Flightradar24 博客上。
IndiGo, Air India experience loss of separation in Mumbai
印度当局正在调查 6 月 8 日发生在孟买的失距事件。印度航空 657 号航班获准从孟买 27 号跑道起飞，而靛蓝航空 5053 号航班则获准同时降落。根据从两架飞机收到的 ADS-B 数据，在它们最近的点，两架飞机相距 1,671 英尺。文章靛蓝航空和印度航空在孟买失距首先出现在 Flightradar24 博客上。
NOTAM（飞行任务通知，以前称为飞行员通知）对于安全操作至关重要，因为它们包含机场和空域发生的所有事情的详细信息，这些事情可能会影响飞行操作。文章 NOTAM：破解代码首先出现在 Flightradar24 博客上。
Volcanic eruption disrupting flights in Indonesia and Malaysia
印度尼西亚偏远的塔高兰当岛上的鲁昂火山爆发，导致该地区的飞行运营严重中断。文章《火山爆发扰乱印度尼西亚和马来西亚的航班》首先出现在 Flightradar24 博客上。
Lessons from recent Middle East airspace closures
上周末，伊朗对以色列发动了报复性袭击，该地区的空域受到限制，影响了通常航行于中东繁忙航线的数千架航班。将袭击前后的几天进行比较，可以了解该地区对全球航空旅行的重要性以及 […]文章《中东最近空域关闭的教训》首次出现在 Flightradar24 博客上。
Are flights squawking 7700 more often?
随着航班跟踪越来越受欢迎，每次飞机“发出 7700 警报”，成千上万的用户都会转向 Flightradar24 跟踪航班。随着越来越多的用户为这些航班启用推送通知，他们的关注者数量不断增长，使得这些航班在任何时候都成为我们最常跟踪的航班列表的首位。但实际发出 7700 警报的次数增加了吗？文章《航班发出 7700 警报的频率是否越来越高？》首次出现在 Flightradar24 博客上。
Indonesian investigators probing sleeping pilots
上周，印尼调查人员发布了关于巴迪克航空从肯达里飞往雅加达的航班的初步报告，两名飞行员在飞行过程中睡着了。两名飞行员都在驾驶舱内睡着了近 30 分钟。巴迪克航空 6723 航班于 00:05 UTC（当地时间 08:05）从肯达里 (KDI) 出发前往雅加达，预定 […]文章《印尼调查人员调查睡着的飞行员》首次出现在 Flightradar24 博客上。
10 years on—how MH370 changed flight tracking and aviation safety
十年前的今天，商业航空史上最悲惨、最令人困惑的事件之一发生在马来西亚海岸。马来西亚航空 370 航班失踪让当局感到困惑，全世界开始关注实施全球遇险飞机跟踪系统。十年后，国际民航组织全球航空遇险和安全 […]文章《十年后——MH370 如何改变航班跟踪和航空安全》首次出现在 Flightradar24 博客上。
Learjet 45 crashes attempting to land in Mumbai
一架 Learjet 45XR 在恶劣天气下试图降落在孟买时坠毁。当 VT-DBL 撞上跑道右侧的草地时，包括六名乘客和两名机组人员在内的八人受伤。初步报告将事故描述为跑道偏离，这是飞机偏离跑道的官方名称 […]文章 Learjet 45 在试图降落在孟买时坠毁首先出现在 Flightradar24 博客上。
